Německé automobilky nepřežijí rok 2030

Uveřejněno dne 16 března 2026 000 8:00

Je  až neskutečné  jak  europapaláši všeho druhu  – míněno  ti bruselští,  tak  ti  národní trvají na  svých zjevných omylech! Zdá se, že držba jakékoli  vysoké politické  funkce  je  spojena  s  totální  ztrátou  soudnosti a  a selského  rozumu a místo ní nastupuje posvátné  třeštění  a prosazování  nějaké  bigotní  ideologie, samozřejmě,  opřené o nějaký  vznešený  úmysl – tu záchrany  ubohých  běženců, pokud  možno  zejména  muslimského vyznání,  co nás  obohatí v  každém ohledu,  tu  zase  bezbřehou podporou a  tím i  udržování  Ukrajiny  ne  válce, ať  to  stojí  tuhle  zemi a  její  obyvatelstvo cokoliv, s poukazem,  že  nás  brání  před  agresí  Putlerových hord  a tím zachraňuje  naši svobodu a  demokracii a  do třetice  všeho zlého a nesmyslného  zde  existuje  green deal – záchrana  planetárního klimatu,  kdy  Evropa  je odpovědna  za jeho   znečištění  6-8% z  celku, to podle  zdroje s  kterým právě pracujete.  I kdyby  skutečně platil vyšší  údaj, pak  ti pomazaní s  tím  posvátným vytržením a třeštěním  ve  jménu  oněch  8/%  likvidují a  dnes už  to  vypadá  tak,  že  správný  termín je  zlikvidují,  evropský  průmysl.

To,  že  něco takového čtete – opět- na  Kose  pravidelné  návštěvníky  tohoto portálu  nezaskočí  ani neohromí.  A  kvůli tomuhle  svému  stanovisku  bych za  klávesnici  nesedal a   nepředkládal  vám  další  sestavu  slov, jimž  vás  okrádám o  čas.  Ale mezi  zdrojovými texty , jenž  mi v zásobníku tak nějak propadly, ačkoli neměly, se objevil další,  který prostě  doslova MUSÍ  na Kosu.

Jeho autorem  je  Moritz Schularick, takto  od roku 2023 prezident pověstného a  mimořádně prestižního  Kielského institutu pro světovou ekonomiku. A  takový  web jako  Capital.de  jej označuje  za nejdůležitějšího německého ekonoma  vůbec.  To  jenom pro  bližší informaci.  Ale  na Kose  nemá  premieru, ani zde  určitě není naposled.  Teď  konečně k věci a k tomu  Schularickově textu, co mi propadl.  Vyšel  na  Handelsblattu minulý  listopad. Ale  své  děsivosti, naléhavosti a  vypovídací  schopnosti  neztratil od  té  doby  vůbec  nic.

Schularick  předdpovídá,  že  velké  německé  automobilky  zmizí  do roku 20230

Moritz Schularick se nedomnívá, že tři největší němečtí výrobci automobilů Volkswagen BMW ​ a Mercedes-Benz „ve své současné podobě budou existovat i za pět let,“ prohlásil ekonom a prezident Kielského institutu pro světovou ekonomiku (IfW)   v televizním pořadu „Caren Miosgová“.

Tématem večera byla krize v německém automobilovém průmyslu a otázka, zda ho ještě lze zachránit. Miosgová  o tom diskutovala se Schularickem a politikem Strany zelených Cemem Özdemirem. a Hildegard Müllerovou, prezidentkou Německého svazu automobilového průmyslu (VDA).

V odpovědi na poslední otázku, zda „tři velké firmy, VW, BMW , Mercedes“, budou ve své současné podobě existovat i za deset let, Schularick odpověděl: „Věřím, že vzhledem k současnému stavu německého automobilového průmyslu pravděpodobně ve své současné podobě í existovat nebudou už  ani do konce desetilet.“

 

 

 

Místo toho si dokázal dobře představit „jakési řešení jako  u Volva“, tedy nalezení strategického investora pro německé automobilky. Mohl by se jednat i o čínského investora, který přinese potřebné  technologie a otevře přístup na nové trhy . Ten od roku 2010 patří čínské skupině Geely. Po první veřejné nabídce akcií v roce 2021 zůstala skupina majoritním akcionářem.

Podobné  je  to  dle  něj  například  ohledně řešení otázek spojených  s  autonomním řízením  automobilů. Schularick vyjádřil velké znepokojení nad tím, že v celé této debatě ohlížející se především zpět zapomínáme na to, co zcela  jistě  se  stane  další revolucí v oboru, takže  budeme opět zaostávat.

Prezident VDA se zastává německých automobilek

Prezidentka VDA Hildegard Müller ekonomovi odporovala a jeho prognózu označila za „absurdní“. Vidí „úspěšné firmy“. Za obtížnou situaci automobilek viní mimo jiné německou politiku a vysoké ceny energií.

Politik Strany zelených Özdemir také vyjádřil optimismus ohledně budoucnosti. Důrazně odmítl Schularickův návrh, že by si dokázal představit Daimler v čínských rukou. Uznal však, že je zapotřebí značného úsilí k zajištění toho, aby vozy Mercedes zůstaly německým výrobkem. „Každý musí dělat svou práci, pak toho můžeme dosáhnout,“ předpověděl Özdemir, který v současné době kandiduje na funkci ministerského předsedy Bádenska-Württemberska.

***

Že  presidentka  Svazu  automobilového  průmyslu  říká,  že  německý  průmyslový  klenot  ohrožují  vysoké  ceny  energií  a politikaření  papalášů, to  tak nějak  chápu.  Co nechápu je  její postoj,  že  jinak  vlastně  vše  ok a v poho..

Ale proč  bych si dělal  vrásky, když  ještě nedávný spolkový  ministr  zemědělství,  vystudovaný  jakýsi sociální  pedagog a  prominentní člen Zelených  – Ceme Özdemirem,  který  se  nejprve  proslavil obecně  návrhem v rámci diskusí o zlepšení vzdělávací politiky navrhl zavést výuku turečtiny v německých školách vedle výuky němčiny . Tvrdil že děti z migračního prostředí „by si měly rozvíjet svou mnohojazyčnost“….

Aby jako ministr toho zemědělství,  když  už  jím tedy  byl, tak  pamatoval  na  blaho německých zemědělců  tím, že v  prosinci 2021, na začátku svého funkčního období ve funkci spolkového ministra zemědělství, oznámil rozsáhlé pěstování konopí v německém zemědělství, jakmile bude zavedena legalizace konopí pro rekreační účely, na kterém se dohodl Scholzův kabinet .

No  když  někdo takový,  byl  členem  německé  vlády, je od  Zelených, německých Zelený,  té  nejhorší  a nejzdivočilejší   části  green deal fanatiků v  Evropě a na planetě,  pak  nemám pochyby,  kdo asi tak v  té  debatě  hovořil  jako dospělý a znalý…

Kladu si  otázku,  jak to,  že  pak Schularick je  jediný  vidoucí  mezi  samými slepci???  Klasický  hlas  volajícího na poušti….

Jak jsme  se  tam  dostali?  Jak to,  že  to šílenství  už  trvá  nějakých posledních  20 let? Jak  to,  že  jindy tak  nesmírně  vlivní  šéfové  velkých koncernů,  kteří ohledně  daní, dotací, pracovních předpisů a kdo  ví  čeho všeho  dalšího  umí zatlačit  i  na  ty  nejdůležitější politikáře  tak,  že  jim  nakonec  rádi ustoupí, co  se týče  bláznovství   zeleného  šílení vůbec  nezvedli  hlas  a  naopak  se  k něm  připojili a podporovali  jej???  Takže  obětovali svůj  technologický  náskok  u spalovacích motorů ve jménu utopické  elektromibility, kde  je  dávno a dávno  předběhli  Číňané.  jednak  kvůli  daleko lacinější  výrobě klíčových komponent, jednak  ohledně přístupu  ke kritickým materiálům  typu  vzácné zeminy  a jednak  k  masovému  si  osvojení  speciálního software, nutného pro  pro provoz těch nejmodernějších  elektroaut. Takže  získali  výrobní, technologický a provozní  náskok,  o kterém  si prezident  Kieleského ekonomického institutu  myslí,  že  už  je  pro  svatou trojici  německých  automobilek  mimo její  konkurenční  dosah….

Tohle  je mi záhadou.

To proč se lidi vhrli  na zelenou  nesmyslnou mantru mi je  jasné.  Od  počátku minulého století  každá  generace přicházela  s  nějakou myšlenkou  jak  polepšit  či spasit  svět:

  • zavedením všeobecného  volebního práva
  • bojem  o  co nejširší  blahobyt
  • zlepšením postavení žen  ve  společnosti
  • dostupností  vzdělání pro všechny
  • rovnost  všech  bez ohledu na  rasu, vyznání, politickou  nebo sociální  orientaci
  • odstranění  rizik vzniku jaderné  války

abych jmenoval alespoň ty nejzásadnější.  No a  po  roce  2000, když  všechna  či  naprostá  většina  předchozích  témat  se jaksi  naplnila,  se  do popředí zájmů  další  generace  polepšovatelů světa  dostalo  životní prostředí!  Každý  přece chce žít uprostřed  zeleně. A to, že  nemůže, není  způsobeno  ničím jiným, než ohrožením  světového klimatu.  Ne  tím, že  žije  v pohodlí  města  čerpá  z jeho výhod  univerzální  dostupnosti  služeb za kterou se ovšem platí  hlukem, prachem,  plyny  všeho druhu, atd.

Toho se chytli, cesta  do pekel je  dlážděna  dobrými úmysly. A  okamžitě  se přidali tzv. novináři všeho druhu, protože  téma  je  chytlavé a populární.   Navíc  trvalé, neboť  lze  pořád a pořád  odhalovat  hříšníky  a  tupce, co  zavádění  toho obecného  dobra  blaha  nechápou  nebo  jen nedostatečně. A  když  se  dosáhne  kritického bodu,  pak se rádi připojí politikáři  – kdo by  si nechal ujít  generační  nosnou vlnu, že?  Takže  jsme se  posunuli  až  do bodu, kdy  před  nesmyslem  green dealu  kapitulovaly  průmyslové a finanční  elity.  Kapitáni průmyslu  odhodili  fyziku a  matematické zákony do koše a  osvojili  si  zelený  nesmyslný  newspeak.  Banky  si zakázaly  financovat špinavé  výroby a technologie,  vrhly  se na  vydávání  zelených  dluhopisů,  firmy  s nadšením přijímali svoje  utopické  zelené  plány a  utápěly  v  nich stamiliardy  eur se zelenou  jiskrou v oku.  Nyní  sklízí  úrodu  ze  zasetého zrna.

Ovšem co je úplně nejhorší  – řadový občan pořád ještě nic nechápe. Čeká na ten nádherný  zelený svět kolem něj. Probudí se až tehdy – v  tom lepším případě,  až vstoupí v platnost  povolenky  ETS 2 a začnou  ruinovat jeho kapsu  nebo až tehdy a  pro mne pravděpodobněji, až  v  rámci  green dealu  a  v souvislosti se  Scholareckovou předpovědí  přijdou o dobře práci  u BMW, Mercedesu, VW /u  nás  ve  Škoda VW/  nebo  u některého z jejich  dodavatelů. Ti ostatní  až tehdy,  když  to  pyramidově  začne propadat  do celé  ekonomiky a  tím i na jejich  firmu nebo  úřad.  Prostě  až nastane  náraz  do zdi  velké  krize.

Takhle  já  bohužel  čtu toho Scholarecka. A proto  ho nabízím  vám.

Zdroj:

Mohlo by vás také zajímat

TOPlist